جديد: لتنشيط بناء السفن الأمريكية ، يجب علينا أن نفعل قانون جونز في أبريل ، وقع ترامب أمرا تنفيذيا يهدف إلى إعادة بناء الصناعات البحرية المحلية والقوى العاملة في أمريكا. لم تتحدث منظمة أصحاب العمل عن قدراتنا الحالية في بناء السفن - اليوم ، يتم بناء 0.2٪ فقط من سفن العالم في الولايات المتحدة ، بينما تبني الصين 74٪. المشكلة الوحيدة في الترتيب؟ لقد تجنبت في الغرفة: تشريع قديم يطلق عليه اسم "قانون البحرية التجارية لعام 1920" ، والمعروف بالعامية باسم قانون جونز. تم تصميم هذا التشريع في الأصل لبدء بناء السفن المحلية من خلال تفويض أي شحنة يتم شحنها بين ميناءين أمريكيين يجب أن تسافر على متن سفينة مبنية في أمريكا ، مملوكة لأمريكيين ، وطاقم من قبل أمريكيين. يجادل المؤيدون (مثل بيت بوتيجيج الذي كان ينكري كخبير لوجستي ...) بأن القانون ضروري للاستقرار الاقتصادي والأمن القومي. لكن هذه الحجج تتجاهل الحقائق: الولايات المتحدة لديها 124 حوض بناء سفن نشط فقط ، ناهيك عن عقبات أخرى مثل العمل النقابي واللوائح الخانقة. وفي الوقت نفسه ، يمكن أن يؤدي إلغاء قانون جونز إلى زيادة الناتج الاقتصادي الأمريكي بما يصل إلى 135 مليار دولار. اليوم بالنسبة لأسلاك القراصنة ، يحدد @timjeke0 قضية لماذا يجب علينا "DOGE" قانون عشرينيات القرن العشرين إذا أردنا حقا تعزيز صناعتنا البحرية. رابط مترابط 👇