Důležité koncepty, které je třeba vzít v úvahu při hodnocení býčího dopadu Treasury Vehicles/Listcos. Čím větší je zvýšení, tím přístupnější a "skutečnější" se vozidlo stává. Provoz veřejné společnosti má značné náklady (7-10 milionů USD), které činí vozidla pod 100 milionů USD velmi nepraktickými kvůli odporu poplatků. Ředění podílu kvůli sponzorům/zárukám ve výši 20 % na toto vozidlo, i když to zní, jako by to bylo hodně, je ve skutečnosti LEVNĚJŠÍ než vozidlo o průměru 60 mm, které má 0% ředění kvůli nákladům spojeným s provozem. Mnoho správců fondů má mandáty, které jim umožňují vlastnit pouze cenné papíry, které mají tržní kapitalizaci vyšší než řekněme 1 miliardu USD. Mají další omezení, která jim umožňují zaujmout pouze pozici, která nepředstavuje více než 5 % denního objemu. Toto vozidlo HYPE je jedno z nejlepších, jaké jsem kdy viděl, s extrémně důvěryhodnými lidmi z TradFi a také s krypto fondy nejvyšší úrovně. Bez ohledu na to, jak se na to díváte, je to výjimečně býčí. 583 milionů dolarů HYPE uzamčeno před potenciálními prodejci, 305 milionů dolarů zakoupeno na otevřeném trhu a toto vozidlo je jediným realistickým způsobem, jak mohou normies získat přístup k Hyperliquidu. Šíleně býčí.