Wichtige Konzepte, die bei der Bewertung der bullischen Auswirkungen von Treasury Vehicles/Listcos zu berücksichtigen sind. Je größer die Kapitalerhöhung, desto zugänglicher und „realer“ wird das Fahrzeug. Es gibt erhebliche ($7-10mm) Kosten für den Betrieb eines öffentlichen Unternehmens, die Fahrzeuge unter $100mm aufgrund der Gebührenbelastung sehr unpraktisch machen. Die Verwässerung der Anteile aufgrund von Sponsor/Warrants von 20% bei diesem Fahrzeug klingt zwar viel, ist tatsächlich jedoch BILLIGER als ein $60mm Fahrzeug, das 0% Verwässerung hat, aufgrund der mit dem Betrieb verbundenen Kosten. Viele Fondsmanager haben Mandate, die es ihnen nur erlauben, Wertpapiere zu besitzen, die über sagen wir, $1B Marktkapitalisierung verfügen. Sie haben zusätzliche Einschränkungen, die es ihnen nur erlauben, eine Position einzunehmen, die nicht mehr als 5% des täglichen Volumens beträgt. Dieses HYPE-Fahrzeug ist eines der besten, die ich je gesehen habe, mit extrem glaubwürdigen TradFi-Personen sowie Top-Tier-Krypto-Fonds. Egal, wie man es betrachtet, es ist außergewöhnlich bullisch. Die $583mm HYPE, die von potenziellen Verkäufern gesperrt sind, die $305mm, die am offenen Markt gekauft wurden, und dieses Fahrzeug ist der einzige realistische Weg, wie Normies Zugang zu Hyperliquid erhalten können. Extrem bullisch.