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ARK Invest
ARK Invest reposteó
Si la aplicación @base despega, podría marcar el comienzo de una fase de "jardines amurallados" en la hoja de ruta L2 de Ethereum.
La fragmentación ha sido la mayor crítica a las L2, pero si surge una utilidad real a través de la componibilidad de los protocolos construidos sobre la misma pila tecnológica, esa narrativa podría empezar a cambiar.
La aplicación Base será un buen caso de prueba para la tesis L2 de los jardines amurallados, ya que se integra con aplicaciones en toda la pila OP:
- Trading a través de Uniswap
- Tokenización social a través de Zora
- Feed social a través de Farcaster
Esto pone de manifiesto la creciente demanda de interoperabilidad en la actualidad, en experiencias utilizables e integradas. Si funciona, esto podría dar lugar a que múltiples enclaves de ecosistema aislados (OP Stack, Arbitrum Nitro, ZK stack) se conviertan en la estructura de mercado de facto en el ST.
Esto no resuelve la fragmentación, pero podría ofrecer una solución temporal hasta que surjan soluciones más sólidas para todo el ecosistema.
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Un estudio sobre la volatilidad y las colas extremas de bitcoin realizado por el analista de investigación y comercio de activos digitales de ARK @dpuellARK 👇
17 jul, 05:54
Un estudio sobre la volatilidad y las colas extremas de #bitcoin. Inicio del hilo...
1/ Puntos clave:
1. Como se ve a continuación, y algo obvio hoy, la volatilidad de bitcoin ha disminuido.
2. Bitcoin se ha consolidado el 84% del tiempo, por encima del 70% de la literatura financiera.
3. Los días de extrema volatilidad de Bitcoin parecen haber disminuido con el tiempo.
4. Basándonos únicamente en la volatilidad registrada, ha habido dos días extremadamente catastróficos en la historia del bitcoin. ¿Qué días? La respuesta está al final de este hilo.
El primer gráfico a continuación proporciona cada día de negociación en contexto sobre cuán volátil es en relación con 1 a 4 desviaciones estándar (también conocidas como unidades sigma).
Vamos a sumergirnos...
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ARK Invest reposteó
Mucha gente preguntando sobre Tesla vs Waymo, algunos pensamientos: (lmk lo que me estoy perdiendo) (y no es una exageración, Waymo también está haciendo cosas geniales y claramente a los clientes les gusta la oferta)
-El precio por milla es crítico en este mercado. La gente revisa uber y lyft y toma el que sea más barato, aunque sea por unos pocos dólares, siempre que ambos estén dentro de los 5 minutos.
-Los coches de Waymo son caros en comparación con los de Tesla. Esto conduce a un precio más alto por milla.
-Waymo no tiene la capacidad de satisfacer la demanda máxima / mínima de viajes como lo hace Tesla al hacer que las personas opten por sus vehículos en la flota. Eso significa que para satisfacer la demanda máxima, Waymo tiene una flota con una utilización promedio más baja, lo que conduce a un precio por milla más alto, o tienen una flota pequeña que no puede satisfacer la demanda máxima. (Están tratando de resolver esto asociándose con Uber)
-Waymo ha estado ofreciendo viajes comerciales desde 2018. Su flota de vehículos 7 años después es de ~ 1,500 y planean agregar 2,000 vehículos más este año (la personalización en esta etapa probablemente conduzca a costos de mantenimiento muy altos). Tesla fabrica ~5.000 coches al día.
-Hay algo que no estamos viendo con Waymo. Si son seguros, lo que parece ser cierto, ¿por qué no escalan mucho más rápido?
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