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Sam Korus
Il robot che non dorme mai

Sawyer Merritt18 lug, 01:11
La compagnia cinese di robot umanoidi UBTECH mostra il suo robot Walker 2 che sostituisce autonomamente la sua batteria.
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Molte persone chiedono di Tesla contro Waymo, alcune considerazioni: (fammi sapere cosa mi sfugge)(e non inteso come un attacco, Waymo sta facendo ottime cose e chiaramente ai clienti piace l'offerta)
- Il prezzo per miglio è fondamentale in questo mercato. Le persone controllano Uber e Lyft e prendono quello che costa meno anche se solo di pochi dollari, purché entrambi arrivino entro 5 minuti.
- Le auto di Waymo sono costose rispetto a quelle di Tesla. Questo porta a un prezzo per miglio più alto.
- Waymo non ha la capacità di adattarsi alla domanda di viaggio di picco/valle come fa Tesla, consentendo alle persone di optare per i loro veicoli nella flotta. Ciò significa che per soddisfare la domanda di picco, Waymo ha una flotta con una media di utilizzo inferiore, il che porta a un prezzo per miglio più alto, oppure ha una flotta ridotta che non può soddisfare la domanda di picco. (Stanno cercando di risolvere questo problema collaborando con Uber)
- Waymo offre corse commerciali dal 2018. La loro flotta di veicoli, 7 anni dopo, è di circa 1.500 e pianificano di aggiungere 2.000 veicoli in più quest'anno (la personalizzazione a questo stadio porta probabilmente a costi di manutenzione molto elevati). Tesla produce circa 5.000 auto al giorno.
- C'è qualcosa che non stiamo vedendo con Waymo. Se sono sicuri, il che sembra essere vero, allora perché non stanno scalando molto più velocemente?
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