Когда-нибудь задумывались, кто стоит за работой в ARK? Познакомьтесь с Реном Легги, CFA, CAIA, который делится своим путем в ARK, своими ключевыми обязанностями и тем, что его мотивирует.

Июнь стал ключевым месяцем для биткойна: доминирование возросло, альткойны упали, а долгосрочные держатели достигли новых высот. Узнайте о трендах и выводах в последнем выпуске "Биткойн Месячный". 🧵 Читать:

Shopify теперь поддерживает встроенный процесс оформления заказа OpenAI. Comet от Perplexity может делать покупки от вашего имени. Трафик ИИ на розничные сайты растет. Какой технологический стек поддерживает Agentic Commerce? 🧵👇

Если приложение @base станет популярным, это может ознаменовать начало фазы "огороженных садов" в дорожной карте L2 Ethereum. Фрагментация была самой большой критикой L2, но если реальная полезность появится благодаря совместимости протоколов, построенных на одной и той же технологической платформе, этот нарратив может начать меняться. Приложение Base станет хорошим тестовым случаем для теории огороженных садов L2, так как оно интегрируется с приложениями по всему OP Stack: - Торговля через Uniswap - Социальная токенизация через Zora - Социальная лента через Farcaster Это подчеркивает растущий спрос на интероперабельность сегодня - в удобных, интегрированных опытах. Если это сработает, это может привести к образованию нескольких изолированных экосистемных анклавов (OP Stack, Arbitrum Nitro, ZK stack), которые станут де-факто рыночной структурой в ST. Это не решает проблему фрагментации, но может предложить временное решение, пока не появятся более надежные экосистемные решения.

Исследование волатильности биткойна и экстремальных хвостов, проведенное аналитиком по торговле и помощником менеджера портфеля цифровых активов ARK @dpuellARK 👇

Много людей спрашивают о Tesla и Waymo, вот некоторые мысли: (напишите, что я упустил) (и это не критика, Waymo тоже делает отличные вещи, и, очевидно, клиентам нравится их предложение) - Цена за милю критически важна на этом рынке. Люди проверяют Uber и Lyft и выбирают тот, который дешевле, даже если разница всего в несколько долларов, если оба приедут в течение 5 минут. - Автомобили Waymo относительно дороги по сравнению с Tesla. Это приводит к более высокой цене за милю. - У Waymo нет возможности соответствовать пиковому/низкому спросу на поездки, как это делает Tesla, позволяя людям включать свои автомобили в парк. Это означает, что для соответствия пиковому спросу у Waymo либо парк с более низкой средней загрузкой, что приводит к более высокой цене за милю, либо у них небольшой парк, который не может удовлетворить пиковый спрос. (Они пытаются решить эту проблему, сотрудничая с Uber) - Waymo предлагает коммерческие поездки с 2018 года. Их парк автомобилей через 7 лет составляет ~1,500, и они планируют добавить еще 2,000 автомобилей в этом году (Индивидуальность на этом этапе, вероятно, приводит к очень высоким затратам на обслуживание). Tesla производит ~5,000 автомобилей в день. - Есть что-то, что мы не видим в Waymo. Если они безопасны, что, похоже, верно, то почему они не масштабируются гораздо быстрее?

Талант — это наше преимущество. Культура — это наш фундамент. Наш директор по исследованиям в области автономных технологий и робототехники @skorusARK — один из выдающихся людей, которые делают ARK тем, чем он является сегодня, и тем, чем он станет завтра.

Это "Крипто-неделя" — вы следите за нашей командой цифровых активов? Оставайтесь в курсе последних исследований, аналитики и обновлений по мере развития событий. @LorenzoARK - Директор по исследованиям @downingARK - Директор по исследованиям @dpuellARK - Аналитик по торговле исследованиями @rhadiARK - Ассистент по исследованиям

Трафик Gen AI на розничные сайты США увеличился на 3,300% по сравнению с прошлым годом, согласно данным Adobe Analytics после Дня Прайм. Почему? 🧵

Трафик Gen AI на розничные сайты США увеличился на 3,300% по сравнению с прошлым годом, согласно данным Adobe Analytics после Дня Прайм. Почему? 🧵