YENİ: Amerikan gemi inşasını yeniden canlandırmak için Jones Yasasını DOGE Yapmalıyız Nisan ayında Trump, Amerika'nın yerel denizcilik endüstrilerini ve işgücünü yeniden inşa etmeyi amaçlayan bir yürütme emri imzaladı. EO, mevcut gemi inşa yeteneklerimiz hakkında sözlerini küçümsemedi - bugün, dünyadaki gemilerin sadece %0,2'si ABD'de inşa edilirken, Çin %74'ünü inşa ediyor. Siparişle ilgili tek sorun mu var? Odadaki filden kaçındı: halk arasında Jones Yasası olarak bilinen "1920 Deniz Ticaret Yasası" olarak adlandırılan eski bir mevzuat parçası. Bu mevzuat başlangıçta, iki ABD limanı arasında sevk edilen herhangi bir kargonun Amerika'da inşa edilmiş, Amerikalılara ait ve Amerikalılar tarafından mürettebatı olan bir gemide seyahat etmesini zorunlu kılarak yerli gemi inşasına hızlı bir başlangıç yapmak için tasarlandı. Destekçiler (bir lojistik uzmanı olarak cosplay yapan Pete Buttigieg gibi...) Yasanın ekonomik istikrar ve ulusal güvenlik için gerekli olduğunu savunuyorlar. Ancak bu argümanlar gerçekleri gözden kaçırıyor: ABD'nin sadece 124 aktif tersanesi var, sendikalı çalışma ve boğucu düzenlemeler gibi diğer engellerden bahsetmiyorum bile. Bu arada, Jones Yasası'nın yürürlükten kaldırılması ABD'nin ekonomik çıktısını 135 milyar dolara kadar artırabilir. Bugün Pirate Wires için @timjeke0, denizcilik endüstrimizi gerçekten desteklemek istiyorsak neden 1920'lerin bu yasasını "DOGE" etmemiz gerektiğini ortaya koyuyor. Bağlantı dişli 👇