Hürmüz Boğazı'nı geçen gemiler, boğaza girmeden önce AIS takip sinyallerini kapatıyor - çıkıştan sonra tekrar açıyor. O süre boyunca, kamu takibiminden kaybolurlar. Bu, küresel petrolün ~%20'sini taşıyan koridordur. Gemiler genellikle AIS'i açık tutar. Kapatmak riskin arttığını gösterir.