波音公司給了一家日本公司一份價值60億美元的獨家供應合同，提供787所需的材料。地球上沒有其他供應商能取代他們。東麗工業於1926年開始，通過數千個微型噴嘴將溶解的纖維素紡成紡織纖維。將聚合物強行通過紡絲頭並固化纖維的物理過程無論是產出絲襪還是碳纖維都是相同的。不同之處在於公差。絲襪的缺陷是看不見的，而機翼支撐的缺陷則意味著機身會裂開。東麗花了45年來縮小這一差距。他們的T800S纖維現在是787的結構骨幹。每架飛機使用35噸碳纖維複合材料。東麗曾經為和服紡紗的同樣纖維，現在卻在4萬英尺的高空支撐著波音的商用飛機。