このポジションが力を発揮しない場合は、すべてのUSDTを私のウェルスマネジメント口座に送金します。 1.位置が壊れたら回転します。 2. 週末までに振り返ります。
陈桂林
陈桂林7月24日 11:20
1⃣ 基本的な部品のコーミング: #BTC 全体的な観点から見る必要がある、つまり、4月8日以降、これまでに3つの主要なセグメントを経たビットコイン ステージ 1: 4 月 8 日から 5 月 22 日まで、価格は最低 74,620 から最高 111,980 に上昇し、50% 近く上昇しました。 ステージ 2: 5 月 23 日から 6 月 22 日まで、価格は最高値の 11,980 から 98,200 に下落し、約 12% 下落しました。 ステージ 3: 6 月 22 日以降、価格は 98,200 から最高123218に上昇し、約 25% 上昇しました。 第1段階の上昇は、以前の関税戦争の低下の修復、空軍の残酷な収穫、およびセンチメントが極端な低迷に圧縮された後の修復に対応して、ビットコインが主導しています。 フェーズ3の上昇はビットコインが支配しませんでした。 CRCLの上場の狂気の上昇はFOMOセンチメントをもたらし、ステーブルコイン法案の可決により、市場通貨サークルと株式市場に新たな活力をもたらしました。 ステーブルコインに関連する可能性が高いパブリックチェーンは、$ETH $XRPなど、フェーズ 3 の台頭の主力となっています。 ETHはBTCルートをコピー&ペーストする可能性さえ見ている。 2⃣ テクニカル指標分析 上昇だけして下がらない市場はありません: BTC は 2023 年 10 月以来、主要な上昇波であり、現在の位置に達するまでに途中で何度か反落がありました。 結論(主観的)について話しましょう:今回のBTCが上昇するたびに、基本的には日足レベルでのMACDトップダイバージェンスが伴い、まだ出ていないので、BTCは新高値を更新する可能性があると思います。 しかし、結局のところ(最後の言葉は非常に主観的です)この市場は、個人的に参加するのは非常に難しく、ポジション保有経験は非常に悪いと思います。 そして、過度の参加は、長期思考と短期思考の変革を助長しません。 さらに、BTCは新高値を更新するかもしれませんが、130,000が今回の市場の絶対的なトップであると仮定すると、BTCがここから130,000になる過程で、ほとんどの模倣者が死に始めます。 目標的な動き: 小さなレベルから見ると、ビットコインは現在107500から123218までの上向きの修復期間にあり、レベルを突破したり拡大したりしていません。 インデックス: 週足のMACDは健全で、RSIは買われ過ぎゾーンには入っていません。 3日間のMACDは健全であり、RSIは買われ過ぎの領域に入っていません。 日足のMACDダイバージェンス、RSIはやや買われ過ぎで、現在力強い修復中です。 12Hレベルインジケーターは修理中です。 客観的な観点から見ると、現在のBTCは健全な横ばいの動きであり、強気トレンドは悪くなっていません。 操作の観点から見ると、大量のポジションはバッチで利益確定した後は操作されない/柔軟なポジションは横ばいの範囲の底で長い(ストップロスが低い)が正しい操作です。 したがって、主観的と客観的を比較します。 主観的なのは、単純でスムーズな上昇傾向から不安定な市場への高所恐怖症と市場に対する不快感にあります。 これは、ドローダウンの許容誤差の減少に反映されます。 客観的に見ると、全体的なトレンドは終わったわけではないが、トッピングは過程であり、今はトッピングの可能性が生じており、ポジションを保ち続けると、起こり得るリトレースメントを我慢したり、長短ダブルキルの塔に衝撃を与えなければならない。 3⃣ イーサリアム 結論:イーサに線を引く歴史的な習慣(2000-3000、3000-4000の範囲、この範囲を1年間言及しました)によれば、このラウンドが4000に触れることは大きな問題ではないと思いますが、4500に直接行くのは疑わしいです。 2025 年 4 月 8 日以降、イーサも 2 つの上昇期間を経験し、第 2 段階の上昇は第 1 段階の上昇の 1 倍を超えました。 概要: 上記の梳きの後に導き出された結論: 1. 強気トレンドは悪くなっておらず、小規模レベルも健全な反落を経験しています。 2.車から降りる理由は、毎日のレベルの指標が買われ過ぎ、発散し、高値を恐れ、利益のドローダウンを恐れているためです(初期段階では少し満杯になる可能性もあります)。 3. 私がバスに乗らなかった理由は貪欲のためであり、特に理想的なコールバックポジションを与えませんでした。 4.次:まず、下位レベルの12Hインジケーターを所定の位置に調整し、下位レベルの4H-8Hインジケーターを売られ過ぎして左側に乗り、2つ目は右側が突破するのを待って車に乗り続けることです。
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