Det krever en spesiell ferdighet å drive et land med et BNP per innbygger på $250 i 2025. Praktisk talt middelaldersk.

*$243 er gjennomsnittlig månedslønn. Må levere inn poasting-lisensen min. På tryggere grunn besøkte jeg i 2017, og tilbrakte noen dager utenfor allfarvei, hovedsakelig på grunn av transportfeil. Jeg har også tilbrakt tid i det russiske innlandet i Det fjerne østen. Begge sjokkerende dårlige. Men bare Cuba klarer å oppnå matmangel på et tropisk øyparadis.

Her er noen bilder fra det russiske og cubanske innlandet, vekk fra de prangende statlige prosjektene i hovedstedene, turiststedene, etc etc. Dette er utenfor hovedgaten i Khandyga (som er på Google street view nå!!), en havn, elvekryssing og veitransporttilgangspunkt til et område på størrelse med Europa. Dette er rett utenfor Myaundzha, en by bygget som et kommunistisk paradis med store fabrikker, kullgruver og et kraftverk (for det meste forlatt nå). Dette er det statlige monopolet på matapotek i Corral Nuevo, en liten by bare noen få kilometer utenfor turiststedet Matanzas, og en vi bare besøkte fordi det elektriske toget fra Havanna ender i nærheten av her, 5 miles fra Matanzas, fordi sporene har fått lov til å brytes ned så hardt til tross for at dette tilsynelatende er en levedyktig jernbane. Dette er broen i samme kvartal, opprinnelig bygget før revolusjonen, og nå helt utrygg selv som en gangbro, fordi stål som alt annet er en statlig drevet "bedrift". Jeg skriver ikke dette for å glede meg over desperasjonen til disse menneskene. De er effektivt fengslet i samfunn som behandler dem som statens eiendom, som tilegner seg ethvert produktivt overskudd, som behandler deres fattigdom som et trekk, ikke et insekt.