Înconjoară-te de oameni mai tineri. O altă modalitate de a învăța. @chamath "Trebuie să te înconjori de oameni mai tineri decât tine. Modul în care ei văd lumea este complet diferit. Părtinirile lor sunt diferite. Cadrele lor sunt diferite. Și e greu pentru că de multe ori cred că am învățat destul încât să nu fie nevoie să mi se spună că greșesc. Dar asta nu este adevărat. De fapt, exact opusul este adevărat. Cu cât petrec mai mult timp cu oameni tineri, cu atât realizez mai mult că tot ce știu este blocat într-un moment în timp. Și cât timp este relevant, va cădea în relevanță. Și la un moment dat, modul în care cred că ar trebui să funcționeze lucrurile va fi complet și diametral opus față de cum vor funcționa lucrurile de fapt. Și astfel toți acești tineri ajung să fie un sistem de avertizare timpurie pentru viitor, ceea ce este doar o altă modalitate de a învăța."

Harvard nu înțelege de ce cei care mănâncă înghețată sunt mai sănătoși. Este pentru că înghețata este singura mâncare pe care nimeni nu o mănâncă din obligație sau vinovăție. Jurnalul alimentar este un test de personalitate accidental și "mănâncă înghețată intenționat, raportează sincer" măsoară doar locusul intern de control

Plănuiesc să dețin propria mea flotă de robotaxi Tesla într-o zi. Și cu cât verific mai mult calculele, cu atât realizez că această nouă afacere ar putea deveni una dintre cele mai puternice oportunități de venit pe care le-am văzut vreodată. Așa văd eu lucrurile. Pe baza multor modele de analiști și a viziunii pe termen lung a Tesla, o presupunere rezonabilă pentru cazul de bază este de aproximativ ~30.000 de dolari pe an profit net per Robotaxi pentru proprietar. Asta după lucruri precum taxa de platformă Tesla, încărcare, anvelope, întreținere, asigurare și curățenie. Desigur, rețeaua este încă la început, iar Tesla abia începe să o lanseze în programe pilot în câteva orașe, așa că nu există încă câștiguri oficiale ale proprietarilor din lumea reală... Dar folosind presupuneri rezonabile despre utilizare, preț pe milă și costuri de operare, matematica devine cu adevărat interesantă. Dacă un singur Robotaxi poate câștiga aproximativ 30.000 de dolari pe an, iată cum ar putea arăta o flotă: • 100.000 $ pe an → aproximativ 4 Robotaxis • 500.000 de dolari pe an → aproximativ 17 Robotaxis • 1.000.000 de dolari pe an → aproximativ 34 de Robotaxis Poate părea puțin nebunesc la început, dar când îl analizezi, începe să aibă mai mult sens. Aceste vehicule ar putea parcurge între 50.000 și 100.000+ mile pe an în zone cu cerere ridicată. Dacă economia ajunge undeva la un profit de aproximativ 0,25-0,50 dolari pe milă după toate costurile, ajungi în jurul intervalului de ~30.000$ pe vehicul pe an. Și amintește-ți, rețeaua Robotaxi a Tesla va funcționa foarte asemănător cu Airbnb pentru mașini. Adaugi vehiculul în rețea, Tesla se ocupă de software, rutare, plăți și experiența pasagerului, iar ei percep o taxă de platformă (adesea modelată în jurul a 25-35%). Proprietarul păstrează restul după costurile de operare. Un alt aspect care face acest lucru interesant este costul așteptat al vehiculelor în sine. Tesla a vorbit despre Cybercab-urile construite special care costă aproximativ 25.000-30.000 dolari, iar Elon mi-a spus că producția începe peste o lună! Dacă acest lucru este măcar aproape de realitate, o flotă capabilă să genereze aproximativ 1 milion de dolari pe an ar putea, teoretic, să coste undeva în jurul a 850.000-1 milion de dolari în vehicule. Acea investiție este chiar foarte bună! Ca să fie clar, nimic din toate acestea nu este garantat. Doar mă gândesc cu voce tare și împărtășesc cu tine... mult depinde încă de reglementări, de cât de repede se scalează FSD-ul nesupravegheat, de cererea din fiecare oraș, de costurile asigurărilor și de modul în care Tesla structurează rețeaua. Dar dacă sistemul funcționează așa cum Elon l-a descris ani de zile, deținerea unei flote de Robotaxi ar putea deveni una dintre cele mai puternice forme de venit pasiv pe care le-am văzut vreodată. Și plănuiesc să împărtășesc cifrele cu toată lumea de pe X când va veni ziua. Personal, de aceea sunt atât de atent. Pentru că într-o zi, să dețin o flotă de Tesla autonome care să lucreze pentru mine non-stop ar putea fi versiunea modernă a deținerii unei proprietăți de închiriat, doar că în loc de chiriași, ai roboți care conduc oamenii toată ziua în timp ce dormi. Următoarea carte a lui Tesla va fi atât de palpitantă!