Статистично найнадійнішою ракетою-носієм, коли-небудь створеною, є SpaceX Falcon 9. Єдиний LV, який може порівняти — це Atlas V. Немає жодної європейської ракети-носії, яка б хоч трохи наблизилася. Ariane 6 здійснила загалом 6 польотів, тож її 100% успішність наразі мало що означає. Ймовірність відмови може сягати 10% і все одно не мати більше 50% шансів на відсутність відмов протягом 6 польотів. Шатл здійснив 24 успішні польоти до свого першого катастрофічного невдалого запуску. (Falcon Heavy, до речі, також має ідеальний послужний список на даний момент. З 11 польотами.) Найновіший Ariane з статистично значущою історією польотів — це Ariane 5. Він здійснив 117 польотів із 5 невдалими (2 стріли та 3 невдалі вставки). Відсоток невдач 4,3%. Останні 117 польотів Falcon 9 були успішними. Як і 117 до того. За 600 польотів Falcon 9 зазнав загалом 3 відмови (2 стріли та 1 невдалий вибух), а також один передпольотний вибух, який знищив корисне навантаження. 4 з 601, тобто 0,7% відмови. До речі, більшість цих збоїв були завантажені спереду на ранніх версіях. Поточний Block 5, який виконав понад 90% усіх місій F9, мав лише одну аварію і має рівень невдач нижче 0,2% за 544 польоти. Найнадійнішим Ariane на той час був Ariane 4 з 3 відмовами за 116 польотів, що становить 2,6% рівня відмов. (Союз приблизно на рівні, а Вега — значно гірший.) Можливо, ми побачимо, чи зможе Ariane 6 це покращити. Чекати буде довго. Тим часом я закликаю самопроголошених прихильників європейських космічних польотів припинити руйнувати свою довіру та вводити своїх прихильників в оману, вихваляючись послужним списком європейських запусків у порівнянні зі SpaceX. @AndrewParsonson А для тих, хто хоче згадати Starship, звісно, поговоримо про 4 невдалі сходження (по 2 у кожній версії) з 11 польотів. Знаєш, у чому різниця? Це були суборбітальні тестові польоти прототипів, які не несли справжніх корисних навантажень. Суборбітальні та без корисного навантаження саме тому, що це були дні збору польотів незавершених апаратів з високою ймовірністю відмови. Натомість кожна аварія Ariane 5 була на оперативній місії на реальну орбіту з реальним корисним навантаженням, яке зазнало зачеплення. Оперативний польотний рекорд Starship становить 0/0. І, чесно кажучи, якби я був клієнтом для запуску, я б краще дозволив оператору підірвати 100 ракет під час тестування, ніж лише один клієнтський вантаж, який він насправді намагався запустити.

Коли я почав викладати дітей фізикою, у мене постійно виникала думка: «Було б дуже корисно, якби вони знали математичний аналіз». Потім я подумав: «Навіщо викладати математичний аналіз окремо від фізики?» Тож тепер, коли нашому 11-річному сину вже готовий до математичного аналізу, я викладаю його разом математичний аналіз і фізику. (Ось трохи математичного аналізу, і ось як його використати для розв'язання цієї фізичної задачі.) Все йде чудово. Година на тиждень — це дуже важливо, коли у тебе міцна база і індивідуальні заняття.

Вдячний за сині лінії. Хотілося б побачити, як індустрії «червоної лінії» будуть потрясені людьми з «синьої лінії».