是的，这些数字确实疯狂。显然不是不可能，但确实疯狂。2025年中国汽车出口的增长约为200万辆，并且在年底加速。这与德国的净出口峰值相对应。

中国汽车进口已经完全崩溃——到2025年，进口量不到50万辆，约占中国市场的2%。这实在是太低了（德国的进口和出口） 2/

汽车出口在2025年下半年/2026年第一季度再次上升。过去12个月的汽车出口总和已经达到900万（汽车接近800万）。我怀疑到2026年，汽车出口将超过1000万单位。 3/

全球汽车市场——不包括中国——每年的销量大约为6000万辆。中国将在今年晚些时候接近提供中国以外地区销售的所有汽车的五分之一... 4/

中国显然有能力每年出口超过1000万辆汽车——生产能力超过5000万辆，并且还在增长，国内需求为2500万辆，目前正在下降（在贸易补贴到期后）... 5/

这是全球汽车生产结构的巨大变化，历史上它更倾向于区域性（在欧洲为欧洲，在北美为美洲等）而非全球性 ... 6/

在规模（从平衡贸易到年底德国净出口的峰值增长4到5倍）和速度（全部发生在过去5年）方面，这绝对是前所未有的——而且出口增长最近似乎加速而非减速。 7/7

附注：一张显示德国进口和出口的图表；德国的汽车净出口从未接近每年400万辆。根本不接近。日本在净出口方面确实达到了这些水平。但每年净汽车出口从未接近1000万辆，这对中国来说是一个现实的预测。

@kaptenblu 和汽车 + 配件的数据