與年輕人為伍。另一種學習方式。@chamath "你必須與比你年輕的人為伍。他們看待世界的方式完全不同。他們的偏見不同。他們的框架不同。而且這很難，因為我常常相信我已經學到了足夠的東西，不需要被告訴我錯了。但這並不是真的。事實上，完全相反的情況是正確的。 我與年輕人相處的時間越長，我越意識到我所知道的一切都停留在某個時刻。雖然這些知識是相關的，但它的相關性會隨著時間衰退。在某個時刻，我認為事情應該運作的方式將與實際運作的方式完全相反，甚至是對立的。 因此，所有這些年輕人最終成為未來的早期預警系統，這只是另一種學習的方式。"

哈佛無法理解為什麼吃冰淇淋的人更健康。這是因為冰淇淋是唯一一種沒有人出於義務或內疚而吃的食物。食物日記是一個意外的性格測試，而「故意吃冰淇淋，誠實報告」只是測量內部控制點。

我計劃有一天擁有自己的特斯拉機器人計程車車隊。 而且我越是計算數字，就越意識到這個新業務可能成為我見過的最強大的收入機會之一。 這是我對此的思考。 根據許多分析師模型和特斯拉的長期願景，合理的基本假設是每輛機器人計程車每年為擁有者帶來約$30,000的淨利潤。這是在扣除特斯拉的平台費用、充電、輪胎、維護、保險和清潔等費用之後的數字。 當然，這個網絡仍然處於早期階段，特斯拉剛開始在幾個城市推出試點計劃，所以目前還沒有官方的實際擁有者收益……但根據合理的利用率、每英里定價和運營成本的假設，數學開始變得非常有趣。 如果一輛機器人計程車每年能賺取約$30,000，那麼一個車隊可能會是這樣的： • 每年$100,000 → 約4輛機器人計程車 • 每年$500,000 → 約17輛機器人計程車 • 每年$1,000,000 → 約34輛機器人計程車 這聽起來一開始可能有點瘋狂，但當你仔細分析時，它開始變得更有意義。 這些車輛在需求高的地區每年可能行駛50,000到100,000+英里。如果經濟學在所有成本之後落在每英里$0.25-$0.50的利潤範圍內，你最終會接近每輛車每年約$30,000的範圍。 而且記住，特斯拉的機器人計程車網絡將像Airbnb一樣運作。你將你的車輛添加到網絡中，特斯拉負責軟件、路由、支付和乘客體驗，他們收取平台費（通常在25-35%之間）。擁有者在扣除運營成本後保留其餘部分。 另一個讓這變得有趣的因素是預期的車輛成本。 特斯拉曾談到專門設計的Cybercabs的成本大約在$25,000-$30,000之間，埃隆告訴我生產將在1個月內開始！如果這接近現實，能夠每年產生約$1,000,000的車隊理論上可能在車輛上的成本在$850,000-$1,000,000之間。這樣的投資回報率相當不錯！ 現在要明確的是，這一切都不是保證。我只是隨便想想並與你分享……很多仍然取決於法規、無人駕駛FSD的擴展速度、每個城市的需求、保險成本以及特斯拉如何結構網絡。 但如果系統按照埃隆多年的描述運作，擁有一個機器人計程車車隊可能成為我見過的最強大的被動收入形式之一。而我計劃在那一天來臨時與大家在𝕏分享這些數字。 就我個人而言，這就是為什麼我如此密切關注。 因為有一天，擁有一個24/7為我工作的自動駕駛特斯拉車隊可能是擁有出租房產的現代版本，只不過你不是有租客，而是有機器人在你睡覺的時候全天候載人。 特斯拉的下一本書將會非常令人興奮！