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Dr Anton Howes
Historiador de invenções. Eu escrevo *Age of Invention*, um boletim informativo por e-mail sobre a história da invenção
Dr Anton Howes repostou
Queríamos dedicar nosso tempo para analisar as mudanças que o governo fez no Projeto de Lei de Planejamento e Infraestrutura. Aqui está a minha opinião:
O projeto de lei continua sendo um passo na direção certa para que a Grã-Bretanha volte a construir.
Substituir o status quo quebrado de proteções de local por local que entregaram túneis de morcegos e discotecas de peixes por uma abordagem mais estratégica para a recuperação ambiental por meio de Planos de Entrega Ambiental (EDPs) é uma coisa boa. É reconfortante que eles continuem fazendo parte do projeto de lei.
*No entanto*, mesmo antes dessas alterações, havia o risco de que os EDPs fossem difíceis de implementar. As novas emendas tornarão os EDPs mais difíceis, lentos e caros de preparar. As oportunidades de contestação legal aumentarão. Na maioria das vezes, os projetos de infraestrutura não serão cobertos e terão que recorrer a um status quo não reformado.
Com a Natural England encarregada da entrega sem supervisão ministerial direta, continuo preocupado que o projeto de lei não consigne os túneis de morcegos e as discotecas de peixes à história.
O projeto de lei deveria ter sido um divisor de águas para desencadear o crescimento em toda a Grã-Bretanha, mas essas emendas ampliam as rachaduras no pilar central da estratégia de crescimento do governo.
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Aqui está um estudo divertido para um historiador econômico fazer:
Logo após a Peste Negra, em 1351, os salários dos trabalhadores foram limitados por lei. Aqueles que excederam o limite foram multados. As multas cobradas foram então comparadas com as obrigações fiscais de cada comunidade, dando-nos todos os tipos de registros suculentos.
Os números são geralmente usados para mostrar os níveis de fiscalização. MAS o número de trabalhadores que pagaram essas multas foi ENORME. E daí se eles estivessem simplesmente tratando as multas como um imposto a pagar para que pudessem ter acesso a salários mais altos?
Nesse caso, as multas podem realmente servir como um indicador de onde a demanda por salários mais altos foi mais forte e, portanto, onde a escassez de mão de obra pós-peste foi mais aguda. Por exemplo, as multas cobradas em Essex parecem ter sido muito maiores do que em North Riding, em Yorkshire.
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Caso você tenha perdido na semana passada:

Dr Anton Howes2 de jul., 16:45
Meu último post! Ao pesquisar a história do carvão, me deparei com um quebra-cabeça que confunde as pessoas há mais de quatrocentos anos: por que o briquete de carvão nunca foi amplamente adotado na Inglaterra.
Agora, finalmente, há uma resposta!
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