Donc... les voitures japonaises seront soumises à un tarif d'importation de 15 %, mais les fabricants américains doivent payer des tarifs de 50 % sur l'acier et l'aluminium, et 25 % sur les pièces automobiles importées. Une victoire de la planification centralisée pour les fabricants de voitures japonaises. Toyota et Honda en hausse de 13 %.