Quindi... le auto giapponesi affronteranno un dazio all'importazione del 15%, ma i produttori statunitensi devono pagare dazi del 50% su acciaio e alluminio, e del 25% su parti auto importate. Una vittoria della pianificazione centralizzata per i produttori di auto giapponesi. Toyota e Honda sono entrambe aumentate del 13%.