Чим більше я дізнаюся про переписування сертифікації легких спортивних літаків MOSAIC, оголошене @SecDuffy в Oshkosh, тим більш захоплюючим це здається. Визнаючи давно прийняту в галузі точку зору про те, що існуюча сертифікація за Частиною 23 додала вартість і пригнічує нові технології, новий режим сертифікації LSA (майже режим самосертифікації) дозволяє випускати літаки зі швидкістю звалювання до 61 вузла, до чотирьох місць, крейсерською швидкістю до 250 вузлів, без обмеження ваги, нічним польотом і (здається) шляхом до IFR. Багато цікавих інновацій у галузі легких літаків, таких як нові матеріали, високоефективні двигуни Rotax та сучасна авіоніка, відбуваються в режимі експериментального аматорського виробництва (E-AB). Я сподіваюся, що новий режим MOSAIC дозволить продавати ці цікаві нові літаки безпосередньо пілотам і витіснить застарілі конструкції, які занадто довго лежали в зубах.

Список банкрутств/зупинок акумуляторних стартапів за останній рік: Нортвольт/Куберг Ionblox fka zenlabs Сакуу Freyr (перейшов на сонячну енергію) Іонні матеріали Матеріали для корінних порід iM3NY Брітішвольт (англ. Такими темпами @Ourosenergy буде єдиною компанією з виробництва акумуляторів, що залишиться на Заході, не кажучи вже про Америку.

MLS прагне нарешті змінити свій календар! 🗓️ На столі голосування за перехід від весняно-осіннього сезону до осінньо-весняного формату, узгодженого з топ-лігами Європи. Зміни відбудуться не раніше 2027 року, але це може бути одним із найбільших рішень в історії ліги. Ви схвалюєте?

Вітаємо команду в @MarathonFusion за виявлення правдоподібного, масштабованого процесу перетворення ртуті в золото. Це те, що звело з розуму Ісаака Ньютона.