Чим більше я дізнаюся про переписування сертифікації легких спортивних літаків MOSAIC, оголошене @SecDuffy в Oshkosh, тим більш захоплюючим це здається. Визнаючи давно прийняту в галузі точку зору про те, що існуюча сертифікація за Частиною 23 додала вартість і пригнічує нові технології, новий режим сертифікації LSA (майже режим самосертифікації) дозволяє випускати літаки зі швидкістю звалювання до 61 вузла, до чотирьох місць, крейсерською швидкістю до 250 вузлів, без обмеження ваги, нічним польотом і (здається) шляхом до IFR. Багато цікавих інновацій у галузі легких літаків, таких як нові матеріали, високоефективні двигуни Rotax та сучасна авіоніка, відбуваються в режимі експериментального аматорського виробництва (E-AB). Я сподіваюся, що новий режим MOSAIC дозволить продавати ці цікаві нові літаки безпосередньо пілотам і витіснить застарілі конструкції, які занадто довго лежали в зубах.