СРОЧНЫЕ НОВОСТИ: Масштабные изменения в судостроении в Вашингтоне. Никакие из них не хорошие. @gCaptain подтвердил от источника в Белом доме, что Трамп закрыл офис судостроения в Совете национальной безопасности. Reuters сообщает, что Иан Беннит, специальный помощник президента по судостроению в Белом доме, был уволен. Предпочтительные кандидаты на должности проректора и суперинтенданта в Академии торгового флота США получили уведомления об отказе. На недавней конференции по судостроению USNI стало ясно: крупные судостроительные компании активно борются с планами по расширению коммерческого судостроения. Источники внутри Пентагона сообщают, что адмиралы и SES упираются на нескольких ключевых целях судостроения. Некоторые компании, подпадающие под Закон Джонса, теперь выражают опасения, что строительство новых судов может обесценить их текущие флоты. Источники в Конгрессе сообщают, что прогресс по Закону SHIPS застопорился в комитете. Также маловероятно, что новый командант будет утвержден до августовского перерыва. Мы подтвердили, что французский миллиардер, который предложил инвестировать 20 миллиардов долларов в судоходство США, отправил Трампу письмо, в котором говорится, что он не получает необходимую поддержку для продвижения вперед. Береговая охрана США сокращает заказы на катера налево и направо. Сообщения от моих источников в Корее говорят, что новый крайне левый, про-китайский президент охлаждает сотрудничество судостроительных верфей США и Кореи. Никто не видел и не слышал о новом исполняющем обязанности морского администратора @SecDuffy. План по централизации судостроения под управлением Министерства торговли, похоже, застопорился или застрял. Я говорил с полдюжиной старших источников в Вашингтоне — каждый из них разочарован. Да, все еще есть оптимизм вокруг обязательств @SECNAV по судостроению, но у него много новых приоритетов. Ни один адмирал публично не поддержал Закон SHIPS или план Белого дома «Восстановление морского превосходства Америки». Сроки не соблюдаются или игнорируются в Морской исполнительной директиве, и с закрытием офиса судостроения в Совете национальной безопасности никто не знает, как будет соблюден следующий срок. Ноль последствий по обещанию Трампа в Государственном обращении открыть специализированный офис судостроения в Белом доме. Новая информация подтверждает дальнейшие задержки в судостроении ВМС, включая дополнительные задержки в программах авианосцев. Несмотря на то, что Трамп запросил ее отставку, непокорный делегат США на @IMOHQ все же присутствовал на встрече в прошлом месяце, подрывая цели США. Утверждение @michaelgwaltz в качестве посла ООН все еще не запланировано. Пилот Панамского канала подтверждает, что военные корабли США все еще платят за транзиты, и @Michael_Yon подтверждает, что мост Китая через канал все еще строится. Новые атаки Хуситов на корабли в Красном море указывают на провал масштабных бомбардировок США (впервые раскрытых во время signalgate) по восстановлению Красного моря. Прошло 252 дня с выборов, и не было заказано ни одного нового судна. Все еще нет обновлений по публичным слушаниям по морским катастрофам эпохи Байдена, включая причал Газа и мост Балтимора. Удаление моста Балтимора задерживается еще на 9 месяцев, а доработки для предотвращения будущих столкновений мостов по всей стране отложены. Все еще нет никаких новостей от @PeteHegseth о том, как исправить Корпус инженеров армии, агентство, ответственное за внутренние реки и дноуглубление. Что я упускаю? Количество панических и/или депрессивных звонков, которые я получил из Вашингтона за последние несколько дней, просто нереально. Я пытаюсь найти положительный момент.