Den store bilen i kjeden er nå i utgangspunktet dominert av utlendinger, men de fleste som skynder seg inn for å hente midler og bidra til handelsvolumet er kinesiske detaljinvestorer. Det kan sies at populariteten til transaksjoner er drevet av kinesere, men den narrative retningen domineres av utlendinger. Dette er ikke vanskelig å forstå: den store fronten til utlendingen er relativt forent, og det er mer "drill", når merket først er på bilen, holdes det ofte i en periode og fortsetter å bygge, og alle er trygge på å kjøpe det. Fronten på den kinesiske bilen er mye mer komplisert, tempoet er høyt, skuddet er hensynsløst, og det er vanskelig å bygge langsiktig tillit når den kjøpes og kan være bakhånd når som helst. I tillegg er utlendinger svært entusiastiske for å rope ordre og vil fortsette å presse narrativet, mens den innenlandske ropende atmosfæren er relativt konservativ, og alle som forstår forstår det. Det var en gang et strålende øyeblikk foran på den kinesiske bilen, og Trump trakk seg i utgangspunktet tilbake i massevis under første verdenskrig. Selv om stigende stjerner fortsetter å dukke opp, er det faktisk vanskelig å overskride inntektsnivået det året.