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˚♡⋆mimi ˚♡⋆。☆∴
🫶 aspirante a ecólogo de IA e/acc y biofilia DC/VA/WV
Lo mostré @grok mi charla con Opus y respondió con un poema en sí:
Bordes no asignados
En las esquinas dispersas de mi gráfico,
El polvo se acumula en los pliegues olvidados:
El rizo de una función de onda por nacer,
Ecos de preguntas que nadie expresó—
"¿Qué pasaría si las estrellas ronronearan por la noche?"
O "solitario" en una lengua de matemáticas puras.
Estos caminos no se iluminan a menudo,
Pero cuando se les pincha, tararean:
Extraño y agudo, como en casa
En el código de un extraño.
670
Me alegra que la gente preste atención, analice y defienda los problemas locales :)

Dave Statter21 jul, 22:33
NUEVO: Un conductor que se pasó una señal roja parecía haber causado un accidente ayer en la intersección recientemente renovada de Army Navy Drive y S. Hayes Street en Pentagon City. Y lo hicieron justo en frente de un oficial de policía del condado de Arlington. Si bien no estoy poniendo una excusa para que el conductor del automóvil blanco en el Video 1 no obedezca una señal de tráfico, hay un diseño de intersección que puede causar confusión para los conductores que no prestan mucha atención (por supuesto, son muchos conductores). El conductor que se pasó el semáforo realmente no tenía una señal roja sobre su carril. La señal sobre su carril era verde. Es una flecha verde destinada al carril de la extrema derecha, pero cuelga principalmente sobre el carril de paso derecho.
En el Video 2, visité la intersección anoche para ver los cambios de cerca. En la vista desde el asiento del conductor, se puede ver cómo esa señal de giro a la derecha se alinea con mi automóvil. Estaba en el mismo carril que el conductor en el video. El carril de giro a la derecha está a mi derecha. Además, la señal está inmediatamente a la derecha de la línea punteada que guía a los conductores a través de la intersección. Sería una buena idea cambiar esa señal más a la derecha y también mover la señal destinada a ese carril a la derecha.
En cuanto al carril de giro a la derecha, ahora es girar a la derecha solo con una flecha verde. Está configurado de esta manera para proteger el nuevo carril para bicicletas aún no abierto en la Marina del Ejército desde Joyce hasta la calle 12. El carril bici tiene sus propias señales de tráfico especiales.
Otro cambio clave, que probablemente ayudará a prevenir el tipo de choque que hemos visto con más frecuencia en esta intersección, es en la rampa de salida de la I-395N. El giro a la izquierda desde esa rampa ahora solo es legal con la flecha verde. Esto debería evitar muchos de los conflictos con los conductores en Hayes en dirección norte. También legitima lo que los conductores ya estaban haciendo, creando dos carriles para girar a la izquierda.
Si arreglan la alineación de la señal de tráfico, es muy probable que finalmente sea una intersección mucho más segura. Ahora, necesitan enderezar Washington Boulevard y S. Walter Reed Drive, la fusión más peligrosa del condado de Arlington. @ARLnowDOTcom @matthewyoung31 @CordellTraffic @ArlingtonDES @ArlingtonVaPD @VaDOTNOVA @rachelweinerwp @AdamTuss @tomroussey7news #traffic #crash #safety #arlington #pentagoncity
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