黃仁勳訪華最近熱度一直持續走高，畢竟人家是全球首家市值破4萬億公司的老闆，英偉達市值甚至高於全球大部分國家了，單拎出來甚至高於印度排世界第五。 但是股價越高越面臨高處不勝寒和下一個增長點在哪的現實問題，全球有能力展開大規模AI應用的國家只有中美兩國，望著如此龐大的市場而不能大快朵頤不知道黃教主心裏得多難受。據資料顯示美國政府的對華禁運政策每年都會給英偉達帶來幾百億美元的損失。 參考小澤在與川大統領會見事因為穿著標誌性戰術T恤被一心護主的萬斯一頓撕咬後在有求於人的北約峰會上就老老實實是穿上了西裝。顯然黃皮衣本次不論是換裝還是會見雷軍，都是為了走親民路線拉進距離試圖在AI尤其是在新能源車發展中分一杯羹。 而隨著國產替代化的不可逆快速發展，H20這種之前大量生產的落後產品再不清庫存就要爛在倉庫裡了。 但即使開放了H20芯片，因為與主力型號差距過大，也很難帶來高收益，在英偉達已經突破4萬億並引領納指不斷摸頂的當下其實非常尷尬。雖然股價屢創新高，但如果不能打開新的市場，現有市場架構下的潛力已經挖完，但凡再次禁運或者出現類似於Deepseek的意外崛起，英偉達乃至納指都是沒有硬支撐的。 相信老黃是非常希望解除中國禁運的，恢復中國銷售可能推高股價至200美元。畢竟當下的“AI熱潮”能持續多久沒人說得準，萬一像2000年互聯網泡沫一樣破了怎麼辦呢？聰明的掌舵人必然會多備幾條後路，這才是他訪華的深層戰略考量。