Tesla entwirft seine KI- und Inferenzchips intern. Traditionelle Automobilhersteller haben Schwierigkeiten, selbst grundlegende Software für Fahrzeuge zu entwickeln. Ich bin nicht überzeugt, dass Unternehmen wie Ford und GM diversifiziert genug werden, während KI in die physische Welt eindringt. Berichten zufolge erkennen die Managementteams traditioneller OEMs zwar die Bedeutung dieses aufkommenden Themas der KI-gestützten Robotik an, einschließlich Humanoiden (sowohl als Ermöglicher als auch als Anwender), viele möchten jedoch nicht viel Aufmerksamkeit darauf lenken, da dies potenzielle arbeitsbezogene Sensibilitäten (und Probleme, die es mit der UAW verursachen könnte) und andere Faktoren mit sich bringen könnte. Tesla positioniert sich gut, um in zwei riesigen zukünftigen Märkten sehr erfolgreich zu sein: Autonomie und Robotik. Teslas neuer Chipvertrag über 16,5 Milliarden Dollar (wahrscheinlich letztendlich viel höher) mit Samsung ist ein Beweis dafür. Während Tesla daran teilnimmt, die Zukunft zu gestalten, scheint es, dass Unternehmen wie Ford und GM zurückgelassen werden, da sie Schwierigkeiten haben, sich in diese neue Welt der KI, Autonomie und Robotik zu bewegen.