Tesla designer sine AI- og slutningsbrikker internt. Eldre bilprodusenter sliter med å bygge selv grunnleggende programvare i bilen. Jeg er ikke overbevist om at selskaper som Ford og GM vil bli diversifiserte nok etter hvert som AI trenger inn i den fysiske verden. Ifølge rapporter, mens tradisjonelle OEM-lederteam anerkjenner viktigheten av dette nye temaet for AI-aktivert robotikk, inkludert humanoider (både som tilretteleggere og brukere), ønsker mange ikke å bringe mye oppmerksomhet til det gitt potensielle arbeidsrelaterte følsomheter (og problemer det kan forårsake med UAW) og andre faktorer. Tesla setter seg godt opp for å være svært vellykket i to massive fremtidige markeder: Autonomi og robotikk. Teslas nye brikkeavtale på 16.5 milliarder dollar (sannsynligvis mye høyere til slutt) med Samsung er et bevis på det. Mens Tesla vil være med på å forme fremtiden, ser det ut til at selskaper som Ford og GM vil bli etterlatt ettersom de synes det er vanskelig å svinge inn i denne nye verdenen av AI, autonomi og robotikk.