Tesla designar sina AI- och inferenschips internt. Äldre biltillverkare kämpar med att bygga ens grundläggande programvara i bilen. Jag är inte övertygad om att företag som Ford och GM kommer att bli tillräckligt diversifierade i takt med att AI tränger in i den fysiska världen. Enligt rapporter, medan traditionella OEM-ledningsgrupper erkänner vikten av detta framväxande tema för AI-aktiverad robotik, inklusive humanoider (både som möjliggörare och användare), vill många inte ge mycket uppmärksamhet åt det med tanke på potentiella arbetsrelaterade känsligheter (och problem det kan orsaka med UAW) och andra faktorer. Tesla har goda förutsättningar att bli mycket framgångsrikt på två stora framtida marknader: autonomi och robotik. Teslas nya chipaffär med Samsung på 16,5 miljarder dollar (troligen mycket högre i slutändan) är ett bevis på det. Medan Tesla kommer att delta i att forma framtiden, verkar företag som Ford och GM som om de kommer att hamna på efterkälken eftersom de har svårt att svänga in i denna nya värld av AI, autonomi och robotik.