特斯拉在内部设计他们的人工智能和推理芯片。传统汽车制造商在构建基本的车载软件方面都很挣扎。我对福特和通用汽车等公司在人工智能渗透物理世界时是否能够足够多元化持怀疑态度。 根据报告，尽管传统OEM管理团队承认这一新兴主题——人工智能驱动的机器人（包括人形机器人，既是推动者也是采用者）的重要性，但许多人不希望对此给予太多关注，因为这可能涉及与劳工相关的敏感问题（以及可能对UAW造成的影响）和其他因素。 特斯拉正在为在两个巨大的未来市场中取得成功做好准备：自主驾驶和机器人技术。 特斯拉与三星达成的新165亿美元（最终可能更高）的芯片交易就是一些证据。虽然特斯拉将参与塑造未来，但福特和通用汽车等公司似乎会被甩在后面，因为他们发现很难转向这个新的人工智能、自主驾驶和机器人技术的世界。