終了したばかりのテスラ決算説明会の概要。 --------ロボタクシー--------- オースティンのサービスエリアは「2週間」で、Waymoよりも大幅に広いエリア、テスラの現在の10倍の規模に拡大される。 次の地域には、フロリダ州、アリゾナ州、ネバダ州のSFベイエリアが含まれます。SFベイエリアの規制当局の承認を取得中です。 ロボタクシーは、規制当局の承認を条件として、今年末までに米国人口の半数が利用できるようになります(私はこれを割り引いて受け止めます)。 年末までにベイエリアとオースティンで無人配送が行われるはずだ。 顧客の車をロボタクシーのネットワークに組み込むことについて、イーロンは「よく考えたことがない」と語った。来年いつか。テスラは、車が適切に動作することを確認するために、車のチェックアウト プロセスを実行する必要があります (安全のためにタイヤのトレッドの摩耗などもチェックします)。 サイバーキャブは自律性に最適化されています。最終的には、時間の経過とともにマイルあたりのコストが 0.30 ドル未満になります。他のテスラ車のようなパフォーマンスカーにはならないだろう。自律的なバッテリー充電が可能です。既存のモデル Y は、最終的には 50 ドル/マイル程度になるでしょう (これらはすべてテスラにとってのコストだと思います)。 米国の特定の地域では、2025年末までに個人使用のための監視なしFSD。ロボタクシー車の FSD ハードウェアは、顧客車が持っているものと同じです。