Aucun système de transport public performant au monde n'est gratuit. Le but d'un tarif nominal avec une application stricte, au-delà des revenus opérationnels, est qu'il s'agit d'un filtre très simple et efficace contre les comportements antisociaux qui rendent le transport public désagréable et dangereux.

Les transports en commun ne sont pas un refuge financé par l'État, malgré ce que veulent les progressistes américains. Les meilleurs systèmes au monde privilégient des niveaux de service élevés, la propreté et l'application des règles.

Ce que les usagers des transports veulent en grande majorité, c'est "fréquence et pas de junkies", pas "2 $ de réduction".