Inte ett enda av de bästa kollektivtrafiksystemen i världen är gratis. Syftet med en nominell avgift med strikt tillämpning utöver driftsintäkter är att det är ett mycket enkelt och effektivt filter för antisocialt beteende som gör kollektivtrafiken obehaglig och osäker.

Kollektivtrafiken är inte en statligt finansierad flopp, trots vad de progressiva i USA vill. De bästa systemen i världen prioriterar höga nivåer av service, renlighet och efterlevnad.

Vad transitpassagerare vill ha med bred marginal är "frekventa och inga knarkare", inte "$2 rabatt"