Geen enkel top presterend openbaar vervoersysteem ter wereld is gratis. Het doel van een nominale prijs met strikte handhaving, bovenop de operationele inkomsten, is dat het een zeer eenvoudige en effectieve filter is voor asociaal gedrag dat openbaar vervoer onaangenaam en onveilig maakt.

Openbaar vervoer is geen door de staat gefinancierde opvangplek, ondanks wat Amerikaanse progressieven willen. De beste systemen ter wereld geven prioriteit aan hoge serviceniveaus, netheid en handhaving.

Wat reizigers in het openbaar vervoer willen, is met een grote marge "frequent en geen junkies", niet "$2 korting".