Pernah bertanya-tanya siapa yang berada di balik pekerjaan di ARK? Temui Ren Leggi, CFA, CAIA, saat dia berbagi perjalanannya ke ARK, tanggung jawab utamanya, dan apa yang membuatnya tetap termotivasi.

Juni adalah bulan penting bagi bitcoin; dominasi melonjak, altcoin tersandung, dan pemegang jangka panjang mencapai level tertinggi baru. Tangkap tren dan takeaways dalam edisi terbaru "The Bitcoin Monthly." 🧵 Membaca:

Shopify sekarang mendukung pembayaran dalam aplikasi OpenAI. Komet Perplexity dapat berbelanja atas nama Anda. Lalu lintas AI ke situs ritel meningkat. Apa tumpukan teknologi yang mendukung Agentic Commerce? 🧵👇

Jika aplikasi @base lepas landas, itu bisa menandai awal dari fase "taman bertembok" dalam peta jalan L2 Ethereum. Fragmentasi telah menjadi kritik terbesar terhadap L2, tetapi jika utilitas nyata muncul melalui komposisi protokol yang dibangun di atas tumpukan teknologi yang sama, narasi itu bisa mulai bergeser. Aplikasi Base akan menjadi kasus uji yang bagus untuk tesis L2 taman bertembok, karena terintegrasi dengan aplikasi di seluruh OP Stack: - Perdagangan melalui Uniswap - Tokenisasi sosial melalui Zora - Umpan sosial melalui Farcaster Hal ini menyoroti meningkatnya permintaan akan interoperabilitas saat ini - dalam pengalaman yang dapat digunakan dan terintegrasi. Jika berhasil, ini dapat mengakibatkan beberapa kantong ekosistem yang tertutup (OP Stack, Arbitrum Nitro, ZK stack) menjadi struktur pasar de facto di ST. Ini tidak menyelesaikan fragmentasi, tetapi mungkin menawarkan perbaikan sementara sampai solusi yang lebih kuat di seluruh ekosistem muncul.

Sebuah studi tentang volatilitas bitcoin dan ekor ekstrem oleh Analis Perdagangan Riset ARK dan Manajer Portofolio Asosiasi untuk Aset Digital @dpuellARK 👇

Banyak orang bertanya tentang Tesla vs Waymo, beberapa pemikiran: (lmk apa yang saya lewatkan) (dan tidak dimaksudkan sebagai diss, Waymo melakukan hal-hal hebat juga dan jelas pelanggan menyukai penawarannya) -Harga per mil sangat penting di pasar ini. Orang-orang memeriksa uber dan lyft dan mengambil mana yang termurah bahkan jika dengan beberapa dolar selama keduanya akan datang dalam waktu 5 menit. -Mobil Waymo relatif mahal dibandingkan dengan mobil Tesla. Hal ini mengarah pada harga per mil yang lebih tinggi. -Waymo tidak memiliki kemampuan untuk mencocokkan permintaan perjalanan puncak/palung seperti yang dilakukan Tesla dengan meminta orang memilih kendaraan mereka ke dalam armada. Itu berarti untuk mencocokkan permintaan puncak, Waymo memiliki armada dengan pemanfaatan rata-rata yang lebih rendah, yang mengarah pada harga per mil yang lebih tinggi atau mereka memiliki armada kecil yang tidak dapat memenuhi permintaan puncak. (Mereka mencoba menyelesaikannya dengan bermitra dengan Uber) -Waymo telah menawarkan wahana komersial sejak 2018. Armada kendaraan mereka 7 tahun kemudian adalah ~1.500 dan mereka berencana untuk menambahkan 2.000 kendaraan lagi tahun ini (Kesesuaian pada tahap ini kemungkinan menyebabkan biaya perawatan yang sangat tinggi). Tesla membuat ~5.000 mobil sehari. -Ada sesuatu yang tidak kita lihat dengan Waymo. Jika mereka aman, yang tampaknya benar, lalu mengapa mereka tidak menskalakan lebih cepat?

Bakat adalah keunggulan kami. Budaya adalah fondasi kami. Direktur Penelitian Teknologi & Robotika Otonom kami @skorusARK adalah salah satu individu luar biasa yang membuat ARK menjadi apa adanya hari ini, dan apa yang akan terjadi di masa depan.

Ini adalah "Crypto Week"—apakah Anda mengikuti tim aset digital kami? Tetap terinformasi tentang penelitian, analisis, dan pembaruan terbaru saat peristiwa berlangsung. @LorenzoARK - Direktur Penelitian @downingARK - Direktur Penelitian @dpuellARK - Analis Perdagangan Riset @rhadiARK - Rekan Peneliti

Lalu lintas Gen AI ke situs ritel AS meningkat sebesar 3.300% dari tahun ke tahun, menurut Adobe Analytics pasca-Prime Day. Mengapa? 🧵

Lalu lintas Gen AI ke situs ritel AS meningkat sebesar 3.300% dari tahun ke tahun, menurut Adobe Analytics pasca-Prime Day. Mengapa? 🧵