Non predefinire mai i tuoi limiti: @bscholl nel podcast Silicon Valley Girl.

Come si riprogetta la flotta globale per un futuro più veloce, pulito e intelligente? Questo venerdì David Lazzara di Boom, Scienziato del Personale, Aerodinamica Applicata, farà parte del panel “Changing the Fleet” al 2025 @AIAA AVIATION Forum, dove lui e i suoi colleghi panelisti discuteranno di come tecnologie come il supersonico, l'elettrico ibrido e la mobilità aerea avanzata trasformeranno l'aviazione commerciale. 🗓️ Venerdì, 25 luglio 🕤 9:30 – 11:30 A.M. PT 📍 Forum 128 | AIAA AVIATION Forum, Las Vegas Convention Center

A Mach 1.7, Overture supera la rotazione della Terra. Quindi puoi fare colazione a Londra... e volare a New York... per colazione. E poi a San Francisco giusto in tempo per colazione. In effetti, se continui a volare verso ovest, puoi continuare a fare colazione all'infinito.

Gli strumenti di lavorazione Symphony stanno letteralmente arrivando ogni giorno questa settimana. Questo grande tornio è uno dei modelli più piccoli. Ieri abbiamo ricevuto una macchina da 65.000 libbre—che è entrata a malapena attraverso la porta di carico. L'hardware è semplicemente più divertente.

La prima macchina è arrivata nel nuovo negozio di Boom. 🚛🛠️ Il nostro tornio Mazak Quick Turn 450MY è installato e pronto a supportare Symphony—il motore per il volo supersonico sostenibile. Il negozio sta diventando operativo e c'è molto altro in arrivo. ✈️

Prima e Dopo: Come rinforziamo i pezzi stampati in 3D per il volo. Quando stampiamo in 3D le pale della Turbina ad Alta Pressione (HPT) per il nostro motore Symphony, ciò che non vedi è altrettanto importante quanto ciò che vedi. Prima: Appena usciti dalla stampante, i pezzi possono contenere vuoti microscopici (piccole imperfezioni che agiscono come magneti per lo stress). Inoltre, trattengono tensioni residue derivanti dal processo di stampa stesso. Dopo: Utilizziamo la Pressione Isostatica a Caldo (HIP) per applicare 2.100°F e 25.000 psi per 4 ore, collassando i vuoti interni e densificando il pezzo. Poi, applichiamo il Trattamento Termico (HT): 2.300°F per 2 ore, seguito da un raffreddamento rapido a una velocità di 230°F al minuto. Questo allevia lo stress interno e indurisce il metallo. Il risultato? Pale più forti, più stabili e pronte per il volo.

📣 Oggi al Forum AIAA AVIATION 2025! Vieni a incontrare i membri del team Boom, Claire Nilan, Ingegnere di Dinamica di Volo, e David Lazzara, Scienziato Senior, Aerodinamica Applicata, durante l'evento Incontra i Datori di Lavoro. Stiamo assumendo e siamo pronti a connetterci con i futuri innovatori dell'aerospazio. Passa al nostro tavolo e parliamo di dove può decollare la tua carriera. 🗓️ Lunedì, 21 luglio 🕑 14:00 – 16:00 PT 📍 Forum AIAA AVIATION, Centro Congressi di Las Vegas Non riesci a partecipare al Forum AIAA AVIATION quest'anno? Puoi comunque trovare il tuo posto nel team Boom:

Che tu stia partecipando di persona al Forum AIAA AVIATION 2025 o seguendo da lontano, stiamo attivamente reclutando i migliori talenti per unirsi alla nostra missione. Fermati al nostro tavolo a Meet the Employers per connetterti con Claire Nilan e David Lazzara di Boom o esplora le posizioni aperte e candidati qui:

Ci vuole visione, determinazione e un po' di sicurezza per volare verso il futuro.

Boom si dirige a Las Vegas dal 21 al 25 luglio! ✈️ Stiamo scommettendo di trovare talenti motivati e innovativi pronti ad aiutare a trasformare i viaggi aerei al 2025 AIAA AVIATION Forum. Connettiti con Claire Nilan e David Lazzara di Boom all'evento Meet the Employers per saperne di più sui nostri ruoli aperti. Boom Supersonic è orgogliosa di essere uno sponsor aziendale di @aiaa ed è entusiasta di connettersi con la comunità dell'aviazione durante il forum. 🤝 Meet the Employers 🗓️ Lunedì, 21 luglio 🕑 – P.M. PT 📍Summit 207 | AIAA AVIATION Forum, Las Vegas Convention Center Visualizza i ruoli aperti: