Este Crăciunul în iulie @boomaero. Mașini-unelte sosesc zilnic. Destul de curând vom transforma blocuri mari de metal în cel mai avansat motor cu reacție din lume...

Nu vă predefiniți niciodată propriile limite: @bscholl în podcastul Silicon Valley Girl.

Cum reproiectați flota globală pentru un viitor mai rapid, mai curat și mai inteligent? David Lazzara, Staff Scientist, Applied Aerodynamics, va face parte din panelul "Schimbarea flotei" de la Forumul @AIAA AVIATION 2025, unde el și colegii vor discuta despre modul în care tehnologii precum supersonic, electric hibrid și mobilitatea aeriană avansată vor remodela aviația comercială. 🗓️ Vineri, 25 iulie 🕤 9:30 – 11:30 PT 📍 Forum 128 | Forumul AIAA Aviation, Centrul de Convenții Las Vegas

Întoarcerea noastră de freză cântărește 65,000 lbs, deține 160 de unelte în magazia sa și poate prelucra cu precizie piese turnate și forjate mari. Un motor Symphony complet asamblat cântărește la fel de mult ca XB-1 la aterizare. Acestea sunt mașini mari, oameni buni.

La Mach 1,7, Overture depășește rotația Pământului. Așa că puteți lua micul dejun în Londra... și să zboare la New York... la micul dejun. Și apoi la San Francisco exact la timp pentru micul dejun. De fapt, dacă continui să zbori spre vest, poți continua să iei micul dejun pe termen nelimitat.

Mașinile-unelte simfonice sosesc literalmente zilnic în această săptămână. Acest strung uriaș este una dintre unitățile mai mici. Ieri am primit o mașină de 65.000 lb - care abia a intrat prin ușa de încărcare. Hardware-ul este doar mai distractiv.

Prima mașină a sosit în noul magazin Boom. 🚛🛠️ Strungul nostru Mazak Quick Turn 450MY este instalat și gata să înceapă să susțină Symphony - motorul pentru zboruri supersonice durabile. Magazinul va intra online și urmează mult mai multe. ✈️

Înainte și după: Cum consolidăm piesele imprimate 3D pentru zbor. Când imprimăm 3D palete cu turbină de înaltă presiune (HPT) pentru motorul nostru Symphony, ceea ce nu vedeți este la fel de important ca ceea ce faceți. Înainte: Proaspăt scoase de pe imprimantă, piesele pot conține goluri microscopice (mici defecte care acționează ca niște magneți de stres). De asemenea, acestea păstrează tensiunile reziduale din procesul de imprimare în sine. După: Folosim presarea izostatică la cald (HIP) pentru a aplica 2.100 ° F și 25.000 psi timp de 4 ore, prăbușind golurile interne și densificând piesa. Apoi, aplicăm tratament termic (HT): 2,300 ° F timp de 2 ore, urmat de răcire rapidă la o rată de 230 ° F pe minut. Acest lucru ameliorează stresul intern și întărește metalul. Rezultatul? Palete mai puternice, mai stabile, gata de zbor.

📣 Astăzi la Forumul @AIAA AVIATION 2025! Vino să-i cunoști pe membrii echipei Boom Claire Nilan, inginer de dinamică a zborului, și David Lazzara, om de știință, aerodinamică aplicată, la Meet the Employers. Angajăm și suntem gata să ne conectăm cu viitorii inovatori din industria aerospațială. Opriți-vă la masa noastră și haideți să vorbim despre unde poate decola cariera dvs. 🗓️ Luni, 21 iulie 🕑 14:00 – 16:00 PT 📍 Forumul AIAA Aviation, Centrul de Convenții Las Vegas Nu puteți participa la Forumul AIAA AVIATION din acest an? Îți poți găsi în continuare locul în echipa Boom:

Indiferent dacă participați personal la Forumul AIAA AVIATION 2025 sau urmăriți de la distanță, recrutăm în mod activ talente de top pentru a se alătura misiunii noastre. Opriți-vă la masa noastră de la Meet the Employers pentru a intra în legătură cu Claire Nilan și David Lazzara de la Boom sau explorați rolurile deschise și aplicați aici: