Miesiąc w życiu CEO: Jak wygląda lipiec, gdy budujesz przyszłość lotnictwa? Zaczynasz tydzień w NYC, odwiedzając NYSE na wywiad dla @cheddar i spotkania w siedzibie @FoxNews. Kończysz go wizytą w obiekcie R&D Supercenter w Denver, aby sprawdzić postępy budowy (tak, to się dzieje naprawdę). W międzyczasie: głęboka analiza z The @Telegraph na temat supersonicznych i co dalej (w tym sesja zdjęciowa w kokpicie XB-1, ponieważ licencjonowani piloci, którzy budują supersoniczne samoloty, zasługują na fajne tła). Dla CEO Boom @bscholl to wszystko część miesiąca spędzonego na tym, aby supersoniczne stało się mniej "kiedyś" a bardziej "wkrótce". Bo świat nie zwalnia. A my też nie.

Loty naddźwiękowe to nie tylko prędkość. To także ludzie, którzy je budują. W naszym najnowszym blogu poznaj kobiety, które napędzają podróże naddźwiękowe w Boom—inżynierki, projektantki i liderki, które przesuwają granice w lotnictwie, aby kształtować przyszłość lotów. Przeczytaj ich historie tutaj:

W ciągu ostatnich sześciu miesięcy Boom zrealizował dwa loty naddźwiękowe z XB-1, zademonstrował lot bez dźwięku, transmitował testy na żywo na całym świecie za pośrednictwem @Starlink, nawiązał współpracę z @NASA w celu wizualizacji fal uderzeniowych w trakcie lotu oraz wybrał Colorado Air and Space Port do testowania rdzenia sprintu silnika Symphony. Przyspieszyliśmy innowacje, testując materiał zmniejszający opór powietrza typu sharkskin z Defense Innovation Unit (@DIU_x) oraz Air Force Operational Energy Office, a także drukując w technologii 3D metalowe części do testów rdzenia sprintu silnika Symphony z @EOS3DPrinting. Teraz droga do komercyjnych lotów naddźwiękowych jest jaśniejsza niż kiedykolwiek, dzięki nowemu wydanemu rozporządzeniu znoszącemu 52-letni zakaz cywilnych lotów naddźwiękowych nad lądem—otwierając rynek dla Overture. To jest zgodne z globalnym momentum, w tym przyjęciem przez @ICAO nowych standardów hałasu dla samolotów naddźwiękowych. Czas na szybsze, cichsze i bardziej zrównoważone loty jest teraz—i świat podąża za nami. Dowiedz się więcej:

Czy obrabiamy części silnika, czy po prostu naprawdę jesteśmy zaangażowani w żarty o przekąskach? Nasz tokarka CNC właśnie zaczęła ciąć pierwsze wióry... więc zespół silnikowy @boomaero chrupie i obrabia!

Wielki Scott! Telegraph opublikował ten artykuł z najbardziej niesamowitym nagłówkiem.

Obejrzyj, jak były główny pilot Concorde i współprowadzący transmisję Boom, Mike Bannister, wspomina historyczny moment, w którym XB-1 przełamał barierę dźwięku — oznaczając pierwszy raz, kiedy niezależnie opracowany cywilny samolot poleciał z prędkością naddźwiękową. Od pasa startowego do Mach 1, Mike dzieli się tym, co myślał, gdy XB-1 tworzył historię: „Mentalnie jestem w kokpicie z Geppetto” To było więcej niż tylko kamień milowy. To była spuścizna lotów naddźwiękowych przeniesiona dalej i skok w stronę przyszłości szybkiego, efektywnego podróżowania dla pokoleń, które nadejdą. 🎥 Obejrzyj klip i przeżyj na nowo moment, w którym XB-1 wszedł w erę naddźwiękową.

Byliśmy dumni, że mogliśmy powitać tak wielu zmotywowanych studentów i profesjonalistów chętnych do nauki o przyszłości lotów naddźwiękowych na tegorocznym forum @aiaa AVIATION. Wydarzenia takie jak „Spotkanie z pracodawcami” są potężnym przypomnieniem, że przyszłość lotnictwa jest pełna energii, ciekawości i śmiałych pomysłów. Dziękujemy Claire Nilan i Davidowi Lazzarze z Boom za pomoc w nawiązaniu kontaktu z następną falą innowatorów. Odkryj możliwości kariery:

27 lipca 1949 roku pierwszy odrzutowiec pasażerski wzbił się w powietrze, rozpoczynając nową erę prędkości. Jednak przez dziesięciolecia postęp w podróżach lotniczych utknął w martwym punkcie. Teraz, 75 lat później, XB-1 dokonał skoku do prędkości naddźwiękowej — na nowo rozpalając dążenie do prędkości.

W zeszłym tygodniu zaprezentowaliśmy przyszłość, którą budujemy na szczycie @reindsummit 2025. Od lądowania Overture w naszym symulatorze lotu po eksplorację Superfaktory w VR, cieszyliśmy się, mogąc pokazać impet naszej misji i połączyć się z tymi, którzy kształtują przyszłość amerykańskiej rewolucji w lotnictwie.

2025 @boomaero lista rzeczy do zrobienia: ✅ Przełamać barierę dźwięku ✅ Zademonstrować rozwiązanie problemu dźwiękowego boomu ✅ Zalegalizować loty naddźwiękowe ✅ Zamrozić projekt Overture ✅ Wprowadzić nowy, duży wysiłek ✅ Uruchomić produkcję silników w pionowym modelu ☑️ Złożyć silnik odrzutowy naddźwiękowy Byłbym dumny z chociaż jednego…