A Tesla projeta seus chips de IA e inferência internamente. As montadoras tradicionais lutam para construir até mesmo software básico para carros. Não estou convencido de que empresas como Ford e GM se tornarão diversificadas o suficiente à medida que a IA penetrar no mundo físico. Segundo relatos, embora as equipes tradicionais de gerenciamento de OEM reconheçam a importância desse tema emergente da robótica habilitada para IA, incluindo humanóides (tanto como facilitadores quanto como adotantes), muitos não desejam chamar muita atenção para ele, dadas as possíveis sensibilidades relacionadas ao trabalho (e problemas que isso poderia causar com o UAW) e outros fatores. A Tesla está se preparando bem para ter muito sucesso em dois grandes mercados futuros: autonomia e robótica. O novo acordo de chips de US$ 16,5 bilhões da Tesla (provavelmente muito maior) com a Samsung é uma evidência disso. Embora a Tesla participe da formação do futuro, empresas como a Ford e a GM parecem que serão deixadas para trás, pois acham difícil entrar neste novo mundo de IA, autonomia e robótica.