我對於@SecDuffy在Oshkosh宣布的MOSAIC輕型運動飛機認證重寫了解越多，越覺得興奮。承認業界長期以來的觀點，即現有的第23部分認證增加了成本並抑制了新技術，新LSA認證制度（幾乎是一種自我認證制度）允許具有高達61節的放下襟翼失速速度、最多四個座位、最高巡航速度250節、無重量限制、夜間飛行，並且（似乎）有通往儀表飛行規則（IFR）的途徑。 許多有趣的輕型飛機創新，如新材料、高效的Rotax引擎和現代航空電子設備，都是在實驗性業餘建造（E-AB）制度下進行的。我希望新的MOSAIC制度能夠讓這些有趣的新飛機直接銷售給飛行員，並取代那些已經過時的傳統設計。