Từ khi máy bay được phát minh cho đến những năm 1980 (hoặc khoảng đó), mọi thứ đều xoay quanh việc bảo vệ hành khách và phi công khỏi chính chiếc máy bay. Nhưng công nghệ và tự động hóa đã làm cho máy bay ngày càng an toàn hơn một cách đặc biệt. Từ những năm 1980 đến đầu những năm 2000 (cho đến sự kiện 9/11 thực sự), thì vấn đề là bảo vệ máy bay và phi công khỏi một số hành khách - cụ thể là những kẻ không tặc. Bây giờ, rõ ràng là khi hành khách được kiểm tra tốt hơn và máy bay trở nên đáng tin cậy hơn, rủi ro duy nhất còn lại là lỗi của phi công hoặc hành vi phá hoại. Chúng ta cần nhiều sự giám sát/tự động hóa hơn để bảo vệ máy bay và hành khách khỏi các phi công. Đó là một chế độ thất bại hẹp mà không thể phục hồi nhưng hoàn toàn có thể tránh được.