Čím více se dozvídám o přepisu certifikace lehkých sportovních letadel MOSAIC, který oznámil @SecDuffy v Oshkosh, tím více mi to připadá. S ohledem na dlouho přijímaný názor průmyslu, že stávající certifikace podle Part 23 zvýšila náklady a omezila nové technologie, nový režim certifikace LSA (téměř režim autocertifikace) umožňuje letadla s pádovou rychlostí až 61 uzlů, až čtyřmi sedadly, cestovní rychlostí až 250 kts, bez hmotnostního limitu, nočním letem a (zdá se) cestou k IFR. Mnoho zajímavých inovací lehkých letadel, jako jsou nové materiály, vysoce účinné motory Rotax a moderní avionika, se odehrávalo v režimu experimentální amatérské stavby (E-AB). Doufám, že nový režim MOSAIC umožní, aby tato zajímavá nová letadla byla prodána přímo pilotům a vytlačí zastaralé konstrukce, které jsou příliš dlouho v zubech.