Los robots humanoides pueden fallar y hacer cosas inseguras de innumerables maneras: fallos de hardware, errores de software, ciberataques, casos extremos inesperados o errores del operador humano. Hace cien años, había 20 muertes por accidentes de vehículos por cada 100 millones de millas en EE. UU. Hoy, ese número es inferior a 1.5, pero no cero. Los robots no serán 100% seguros, y tal vez esa no debería ser la expectativa. Estamos en la fase de "automóvil temprano" para los humanoides. Aún no tenemos suficientes datos del mundo real sobre robots trabajando entre personas para definir lo que realmente significa "suficientemente seguro". Pero los robots necesitan estar entre las personas, para asistir a los ancianos y para asumir tareas peligrosas, repetitivas y tediosas. Necesitaremos establecer estándares de seguridad razonables que protejan a las personas sin frenar el progreso. Si somos demasiado reacios al riesgo, corremos el riesgo de estancarnos; si somos demasiado despreocupados, invitamos al daño.