Los robots humanoides pueden fallar y hacer cosas inseguras de innumerables maneras: mal funcionamiento del hardware, fallas de software, ataques cibernéticos, casos extremos extraños o errores del operador humano. Hace cien años, hubo 20 muertes por accidentes automovilísticos por cada 100 millones de millas en los EE. UU. Hoy, ese número está por debajo de 1.5, pero no cero. Los robots no serán 100% seguros, y tal vez esa no debería ser la expectativa. Estamos en la fase del "automóvil temprano" para los humanoides. Todavía no tenemos suficientes datos del mundo real sobre los robots que trabajan entre las personas para definir lo que realmente significa "lo suficientemente seguro". Pero los robots necesitan estar entre las personas, para ayudar a los ancianos y asumir tareas peligrosas, repetitivas y tediosas. Tendremos que establecer estándares de seguridad razonables que protejan a las personas sin detener el progreso. Si somos demasiado reacios al riesgo, corremos el riesgo de estancarnos; si somos demasiado arrogantes, invitamos al daño.