NOWE ODD LOTY! CO MÓWIĄ CENY DREWNA KOMINKOWEGO Z PRZEZ 300 LAT O GOSPODARCE Drewno kominkowe było głównym źródłem energii przez dużą część historii USA, ale tak naprawdę nie mamy dobrych danych na temat cen drewna kominkowego. @TheStalwart i ja rozmawiamy z ekonomistą, który próbuje to naprawić.

Tymczasem w Chamathlandzie:

Panie, daj mi pewność mężczyzny, który chwali się handlem, który nieco nie spełnił oczekiwań, parkowaniem swoich pieniędzy w funduszu rynku pieniężnego.

Napisałem o tym, co uważam za najbardziej interesującą rzecz, która pojawiła się w sezonie wyników do tej pory: Delta mówi o tym, jak bardzo, bardzo szybko wprowadza spersonalizowane ceny napędzane przez AI:

Mój kandydat na najbardziej niepokojący wykres ekonomiczny na świecie w tej chwili: proporcja danych CPI, które są teraz obliczane (tj. szacowane) przez różne imputacje komórkowe (tj. proxy). Przeszliśmy z 10% do 35% w zaledwie kilka miesięcy. Napisałem o tym tutaj:

WIADOMOŚCI Z OSTATNIEJ CHWILI: Ogromne zmiany w budownictwie okrętowym w DC. Żadne z nich nie są dobre. @gCaptain potwierdził z źródła w Białym Domu, że Trump zamknął biuro budownictwa okrętowego w NSC. Reuters donosi, że Ian Bennitt, specjalny asystent prezydenta ds. budownictwa okrętowego w Białym Domu, został zwolniony. Faworyzowani kandydaci na stanowiska Prorektora i Superintendent w Akademii Marynarki Handlowej USA otrzymali powiadomienia o odmowie. Na niedawnej konferencji budownictwa okrętowego USNI stało się jasne: główni producenci okrętów aktywnie walczą z planami rozszerzenia budownictwa komercyjnego. Źródła w Pentagonie mówią, że admirałowie i SES twardo obstają przy kilku kluczowych celach budownictwa okrętowego. Niektóre firmy działające w ramach ustawy Jonesa wyrażają teraz obawy, że budowa nowych statków może obniżyć wartość ich obecnych flot. Źródła kongresowe mówią, że postępy w sprawie ustawy SHIPS utknęły w komisji. Jest również mało prawdopodobne, że nowy Komendant zostanie zatwierdzony przed przerwą w sierpniu. Potwierdziliśmy, że francuski miliarder, który zaoferował zainwestowanie 20 miliardów dolarów w amerykański transport morski, wysłał list do Trumpa, w którym stwierdził, że nie otrzymuje potrzebnego wsparcia, aby ruszyć naprzód. Amerykańska Straż Przybrzeżna drastycznie redukuje zamówienia na kutry. Doniesienia od moich źródeł w Korei mówią, że nowy skrajnie lewicowy, prochiński prezydent chłodzi współpracę stoczni amerykańsko-koreańską. Nikt nie widział ani nie słyszał o nowym tymczasowym administratorze morskiej @SecDuffy. Plan centralizacji budownictwa okrętowego pod Departamentem Handlu najwyraźniej utknął lub utknie. Rozmawiałem z pół tuzinem starszych źródeł w DC - każde z nich jest sfrustrowane. Tak, wciąż jest optymizm wokół zaangażowania @SECNAV w budownictwo okrętowe, ale jego talerz jest pełen nowych priorytetów. Żaden admirał publicznie nie poparł ustawy SHIPS ani planu Białego Domu „Przywracanie morskiej dominacji Ameryki”. Terminy są przekraczane lub zaniżane w sprawie Morskiego Rozkazu Wykonawczego, a po zamknięciu biura budownictwa okrętowego NSC nikt nie wie, jak zostanie dotrzymany następny termin. Zero realizacji obietnicy Trumpa z Orędzia o Stanie Unii, aby otworzyć dedykowane biuro budownictwa okrętowego w Białym Domu. Nowe informacje potwierdzają dalsze opóźnienia w budownictwie okrętowym Marynarki Wojennej, w tym dalsze opóźnienia w programach lotniskowców. Pomimo prośby Trumpa o jej rezygnację, zbuntowana amerykańska delegatka do @IMOHQ wciąż uczestniczyła w zeszłomiesięcznym spotkaniu, kompromitując amerykańskie cele. Potwierdzenie @michaelgwaltz jako ambasadora ONZ wciąż nie jest zaplanowane. Pilot Kanału Panamskiego potwierdza, że amerykańskie statki wojskowe wciąż płacą za tranzyt, a @Michael_Yon potwierdza, że most Chin nad kanałem wciąż jest w budowie. Nowe ataki Houthi na statki na Morzu Czerwonym wskazują na niepowodzenie masowego bombardowania USA (po raz pierwszy ujawnionego podczas signalgate) w celu ponownego otwarcia Morza Czerwonego. Minęło 252 dni od wyborów, a nie zamówiono ani jednego nowego statku. Wciąż brak aktualizacji na temat publicznych przesłuchań dotyczących katastrof morskich z czasów Bidena, w tym nabrzeża w Gazie i mostu w Baltimore. Usunięcie mostu w Baltimore opóźniono o kolejne 9 miesięcy, a prace modernizacyjne mające zapobiec przyszłym uderzeniom mostów w całym kraju zostały wstrzymane. Wciąż zero informacji od @PeteHegseth na temat naprawy Korpusu Inżynierów Armii, agencji odpowiedzialnej za rzeki śródlądowe i pogłębianie. Co mi umknęło? Liczba panikujących i/lub przygnębionych telefonów, które otrzymałem z DC w ciągu ostatnich kilku dni, jest niewiarygodna. Zmagam się z odnalezieniem pozytywnego aspektu.

ten tydzień w skrócie

„Status-Cuomo” - @tracyalloway To jest poziom… W innych wiadomościach… IMO: to najlepszy podcast dla wszystkich! Po prostu szczere i zawsze wnikliwe odcinki. Pozdrowienia dla @TheStalwart Dla dzieciaka w STX, to poranna rutyna, gdy unikam grzechotników.

"Koszt wynajmu GPU NVDA H100 osiągnął w tym tygodniu nowy niski poziom, a roczne przychody przy 95% wykorzystaniu spadły z 23 000 USD na początku maja do mniej niż 19 000 USD dzisiaj." - @bespokeinvest

NOWE DZIWNE LOSY Z CHARLIEM MCELLIGOTTEM @TheStalwart i ja rozmawiamy z jedynym #CharlieMcElligott na temat tego, jak długo może potrwać rajd (plus "nieustająca" sprzedaż, którą teraz obserwuje) podczas naszego ostatniego programu na żywo: