与此同时，在Chamathland：

主啊，赐我像一个自夸交易稍微表现不佳的人那样的自信，把你的现金停放在货币市场基金中。

我写了关于我认为在财报季节中最有趣的事情：达美航空谈论它如何非常迅速地推出基于人工智能的个性化定价。

我认为目前世界上最令人担忧的经济图表是：现在通过不同的单元插补（即代理）计算（即估算）的CPI数据比例。 我们在短短几个月内从10%上升到了35% 在这里写过相关内容：

突发新闻：华盛顿的造船业发生重大变化。没有一个是好的。 @gCaptain 从白宫消息来源确认，特朗普已关闭国家安全委员会的造船办公室。 路透社报道，白宫造船特别助理伊恩·本尼特已被解雇。 美国海事学院的教务长和校长职位的候选人已收到拒绝通知。 在最近的美国海军研究所造船会议上，显而易见：主要造船公司正在积极反对扩大商业造船的计划。 五角大楼内部消息称，海军上将和高级执行服务人员在几个关键造船目标上固执己见。 一些琼斯法案公司现在表示担心，建造新船可能会贬值他们当前的船队。 国会消息人士称，SHIPS法案在委员会的进展停滞不前。 新任指挥官在八月休会前也不太可能得到确认。 我们确认，那位愿意向美国航运投资200亿美元的法国亿万富翁已给特朗普发信，表示他没有得到前进所需的支持。 美国海岸警卫队正在大幅削减巡逻艇订单。 我在韩国的消息来源报告称，新任极左亲中的总统正在冷却美韩造船厂的合作。 没有人见过或听到@SecDuffy的新任代理海事管理员的消息。 将造船集中在商务部的计划显然停滞不前。 我与华盛顿的六位高级消息来源交谈——每一个人都感到沮丧。 是的，@SECNAV对造船的承诺仍然存在乐观，但他面临的新优先事项已经很多。 没有一位海军上将公开支持SHIPS法案或白宫的“恢复美国海事主导地位”计划。 海事行政命令的截止日期被错过或草率处理，随着国家安全委员会造船办公室的关闭，没有人知道下一个截止日期将如何满足。 特朗普在国情咨文中承诺开设专门的白宫造船办公室，但至今没有任何后续行动。 新的情报确认海军造船延误，包括航母项目的进一步推迟。 尽管特朗普要求她辞职，但美国代表团的叛逆成员仍参加了上个月的会议，妨碍了美国的目标。@michaelgwaltz的联合国大使确认仍未安排。 巴拿马运河的引导员确认，美国军舰仍在支付过境费，而@Michael_Yon确认中国在运河上的桥梁仍在建设中。 红海的新胡塞武装袭击船只，表明美国大规模轰炸（首次在信号门事件中披露）未能重新开放红海。 自选举以来已经过去252天，仍然没有一艘新船被订购。 关于拜登时代海事灾难的公开听证会仍然没有更新，包括加沙码头和巴尔的摩桥。 巴尔的摩桥的拆除延迟了9个月，防止未来全国范围内桥梁撞击的改造也被推迟。 关于修复负责内陆河流和疏浚的工程兵团的@PeteHegseth仍然没有任何消息。 我错过了什么？我最近几天从华盛顿收到的恐慌和/或沮丧的电话数量令人难以置信。 我正在努力寻找一线希望。

本周概况

“Status-Cuomo” - @tracyalloway 这真是个好点子…… 在其他新闻中…… 我认为：这是所有人的最佳播客！每一集都诚实且总是富有洞察力。向 @TheStalwart 致敬。 对于一个在 STX 的孩子来说，这是一种早晨仪式，因为我避免接触响尾蛇。

"本周，租用NVDA H100 GPU的成本创下新低，年化收入在95%利用率下从5月初的23,000美元降至今天的19,000美元以下。" - @bespokeinvest

CHARLIE MCELLIGOTT 的新奇数手 在我们最近的现场表演中，@TheStalwart和唯一的 #CharlieMcElligott 谈论了反弹能持续多久（加上他现在看到的“无情”波动性抛售）：

"虽然大多数顾客都在点小吃或饮料，但有一个顾客决定要求一个钨立方体。这导致机器人[将]整个小吃冰箱都装满了它们。"