El transporte es el sistema circulatorio de la economía industrial. Ahora imagina que hay una forma de más de duplicar la capacidad de carga de los ferrocarriles en EE. UU., moviendo más mercancías 4 veces más barato que el transporte por camión, y descongestionando las carreteras. Esto es lo que @glidtech está construyendo 🧵

Los camiones dominan el sistema de transporte de mercancías en EE. UU. Las carreteras son omnipresentes, mantenidas por el público, y los camiones requieren un mínimo de carga/descarga especializada. Hay 160,000 millas del Sistema Nacional de Carreteras en EE. UU., pero la congestión quema $100 mil millones al año en retrasos. Las autopistas están al máximo.

Mientras tanto, el transporte ferroviario es de 3 a 4 veces más barato que el transporte por camión: puedes mover una tonelada de carga 473 millas con un galón de combustible, frente a aproximadamente 150 millas por camión. Sin embargo, los centros de distribución están a una distancia promedio de 40 km de las conexiones ferroviarias, relegando al ferrocarril a transporte de larga distancia.

Hay 160,000 millas de ferrocarriles en EE. UU., la misma distancia lineal que las carreteras nacionales. Una línea de ferrocarril de vía única puede manejar 15,000 toneladas por hora, frente a 30,000 toneladas/hora para las carreteras. Los camiones pueden agruparse, adelantarse, detenerse - los trenes no pueden. excepto...

La capacidad del transporte de mercancías por tren aumenta de manera superlineal con líneas adicionales, porque el mayor cuello de botella en la capacidad de las líneas ferroviarias es la coordinación entre trenes. Con cada vía adicional por línea, obtienes más de 2x de mejora en la capacidad, más bien como 2.5-3x.

Esta es la gran victoria con un vagón que puede atravesar temporalmente fuera de las vías para dejar pasar a otros cargamentos. Cada línea de ferrocarril se convierte efectivamente en una línea de doble vía. Un vehículo que puede moverse de un ferrocarril a una carretera para el último empujón hacia un centro de distribución...

Unido a que @glidtech está produciendo coches de carretera a ferrocarril que son completamente autónomos, esto representa una gran victoria para la base industrial de EE. UU. - fletes más baratos que nunca - duplica la capacidad efectiva del ferrocarril existente - elimina la congestión de las carreteras ¡Claro que sí!