Le fret est le système circulatoire de l'économie industrielle. Imaginez maintenant qu'il existe un moyen de multiplier par plus de 2 la capacité de transport des chemins de fer aux États-Unis, en déplaçant plus de marchandises à 4 fois moins cher que le transport routier, et en décongestionnant les autoroutes. C'est ce que @glidtech est en train de construire 🧵

Les camions dominent le système de fret américain. Les routes sont omniprésentes, entretenues par le public, et les camions nécessitent un minimum de chargement/déchargement spécialisé. Il y a 160 000 miles de système autoroutier national aux États-Unis, mais la congestion coûte 100 milliards de dollars par an en retards. Les autoroutes sont saturées.

Pendant ce temps, le transport ferroviaire est 3 à 4 fois moins cher que le transport routier - vous pouvez déplacer une tonne de marchandises sur 473 miles avec un gallon de carburant, contre environ 150 miles par camion. Pourtant, les centres de distribution se trouvent en moyenne à 40 km des connexions ferroviaires, reléguant le rail à des transports longue distance.

Il y a 160 000 miles de chemins de fer aux États-Unis, la même distance linéaire que les autoroutes nationales. Une ligne de chemin de fer à voie unique peut transporter 15 000 tonnes par heure, contre 30 000 tonnes/heure pour l'autoroute. Les camions peuvent se ranger près les uns des autres, se dépasser, s'arrêter - les trains ne le peuvent pas. sauf...

La capacité du fret ferroviaire augmente de manière super-linéaire avec des lignes supplémentaires, car le plus grand goulot d'étranglement dans la capacité des lignes ferroviaires est la coordination entre les trains. Avec chaque voie supplémentaire par ligne, vous obtenez plus de 2x d'amélioration de la capacité, plutôt 2,5-3x.

C'est le grand avantage d'un wagon qui peut temporairement sortir des rails pour laisser passer d'autres marchandises. Chaque ligne de chemin de fer devient effectivement une ligne à double rail. Un véhicule qui peut passer d'une voie ferrée à une autoroute pour le dernier coup vers un centre de distribution...

Associez cela au fait que @glidtech produit des voitures de route à rail entièrement autonomes, ce qui représente un énorme avantage pour la base industrielle américaine. - des frais de transport moins chers que jamais - double la capacité effective des rails existants - élimine la congestion sur les autoroutes ouais !