Грузоперевозки — это кровеносная система промышленной экономики. Теперь представьте, что есть способ увеличить грузоподъемность железных дорог в США более чем в 2 раза, перемещая товары в 4 раза дешевле, чем грузоперевозки на грузовиках, и разгрузить автомагистрали. Это то, что строит @glidtech 🧵

Грузовики доминируют в грузовой системе США. Дороги повсюду, они находятся на государственном обслуживании, и грузовикам требуется минимальное количество специализированной погрузки/разгрузки. В США имеется 160 000 миль Национальной автомобильной сети, но заторы обходятся в 100 миллиардов долларов в год из-за задержек. Автомагистрали перегружены.

Тем временем железнодорожные перевозки в 3-4 раза дешевле, чем грузоперевозки автотранспортом - вы можете перевезти одну тонну груза на 473 мили на одном галлоне топлива, в то время как на грузовике - примерно 150 миль. Тем не менее, распределительные центры в среднем находятся в 40 км от железнодорожных соединений, что ограничивает использование железной дороги для дальних перевозок.

В США насчитывается 160 000 миль железных дорог, что соответствует тому же линейному расстоянию, что и национальные шоссе. Однопутная железнодорожная линия может обрабатывать 15 000 тонн в час, в то время как шоссе - 30 000 тонн/час. Грузовики могут плотно располагаться друг к другу, обгонять друг друга, останавливаться - поезда не могут. за исключением...

Возможности грузовых перевозок поездами увеличиваются суперлинейно с добавлением дополнительных путей, потому что самым большим узким местом в пропускной способности железнодорожных линий является координация между поездами. С каждым дополнительным путём на линии вы получаете более чем 2-кратное улучшение пропускной способности, скорее 2.5-3 раза.

Это большая победа с железнодорожным вагоном, который может временно выезжать с рельсов, чтобы пропустить другой груз. Каждая железнодорожная линия фактически становится двойной. Транспортное средство, которое может перемещаться с железной дороги на шоссе для последнего этапа до распределительного центра...

Сочетание этого с тем фактом, что @glidtech производит полностью автономные автомобили для перевозки по железной дороге, является огромной победой для промышленной базы США. - более дешевые грузоперевозки, чем когда-либо - удваивает эффективную вместимость существующих железных дорог - устраняет заторы на автомагистралях Черт возьми, да!